• Betriebszustand leicht galtert
• Stirnwände abklappbar, um Autoverlade-Situation darstellen zu können
• Bei den Wagen mit Dach sehr feine, als Ätzteile ausgeführte seitliche Dachträger
• Leichtgängige, aber stabile Kupplungsmechaniken
• Kuppelstangen liegen bei

Autotransportwagen der BLS, Bauart Lkls-tv/Ldt

Die rasante Entwicklung des Autoverkehrs durch den Lötschberg-Tunnel führte dazu, dass sich die BLS nach der Anschaffung einiger Vorab-Wagen dazu entschloss, spezialisierte Autotransportwagen anzuschaffen. Zwischen 1957 und 1963 wurden so 28 zweiachsige Wagen speziell für den Transport von Autos beschafft. Sie wurden zum Teil aus vorhandenen Flachwagen der BLS umgebaut, 1970 kamen noch
sechs weitere Wagen aus dem Bestand der SBB hinzu. Anfänglich hatten die Wagen noch Speichenräder, doch wurden diese nach und nach bei fast allen Wagen durch Scheibenräder ersetzt. Die Fahrzeuge wurden 1967 mit einer Steuerleitung ausgestattet und bekamen – bis auf die Auffahrwagen – im Jahr 1969 zusätzliche Schutzdächer. Die als Lkls-tv bezeichneten Wagen wurden 1980 umgezeichnet in Ldt.

Die meisten der Wagen hatten zunächst einen braunen Anstrich, die seitlichen Dachträger wurden gelb gestrichen. Kurzzeitig hatten ein paar der später hinzugekommenen Wagen ein schwarzes Fahrwerk, die Platzierung der Beschriftung war nicht bei allen Wagen einheitlich. Ab ca. 1970 wurden dann alle Wagen einheitlich in Grau lackiert, zunächst mit dunkelgrauem Fahrwerk, später in komplett hellem Grau. Durch
die ständigen Tunnel-Fahrten waren die Wagen sehr starker Verschmutzung ausgesetzt. Sie sahen daher bis zuletzt sehr verwittert aus und überall kam die ursprüngliche Lackierung durch den Rost und Schmutz wieder zum Vorschein. Die letzten Wagen wurden 2004 ausrangiert.