Spurweite N 1:160
Epoche IV
Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
Empfohlener Mindestradius 192 mm (N)
3-teiliges Set Verschlagwagen, Bauart Hbes358 der DB, mit Bremserbühne, Betriebszustand 1970. Unterschiedliche Ausführungs-Details. Betriebs-Nrn. 211 3 088-3, 211 3 120-4 und 211 3 209-5, LüP je Wagen 81 mm.
Zusätzliche Information
| Preis | 99,95 € |
| Land | Deutschland |
|---|---|
| Epoche | Epoche IV (1968 – 1990) |
- Sehr feines Bühnengeländer
- Sehr feine Nachbildung der Bühnenoberflächen-Blechstruktur
- Sehr feine, separat angesetzte Handgriffe
- Sehr fein ausgeführte Rangierergriffe unter den Puffern
- Hohe Bodendetaillierung durch Nachbildung der Bremsgestänge
- Originalgetreu und fein lackierte Bremsumsteller
- Filigrane seitliche Trittstufen
- Maßstäbliche Steckpuffer aus Metall, je nach Ausführung Hochleistungs-Puffer
- Servicefreundlich durch Schraubverbindung zwischen Chassis und Gehäuse
- Abnehmbares Dach
- Leichtgängige, aber stabile Kupplungsmechaniken
- Mit Bremserbühne
Bauart Vlmms 63 / Hbes358 / Hes358
Die 650 Fahrzeuge des zweiachsigen Verschlagwagens Vlmms 63 bzw. Vlmmehs 63 wurden zwischen 1960 und 1962 für die DB gebaut, einen Versuchswagen ohne Sprengwerk gab es bereits 1959. Viele Wagenteile bestanden aus zerlegten Verschlagwagen älterer Bauart. Die fast ausschließlich für den Transport von Kleinvieh konzipierten Fahrzeuge wurden auf Grund ihres Zwischenbodens aber oft auch mit Obst und Gemüse beladen. Etwa die Hälfte besaß eine Bremserbühne.
Zwischen 1961 und 1968 trugen die Wagen die „Übergangs“-Bezeichnung Hbes-63 Vlmms, 1969 wurden sie in Hbes358 bzw. Hbers358 umbenannt, ab 1980 dann in Hes358, wo auch nochmals eine Umnummerierung erfolgte. Einige wurden später zu Gos245 umgebaut, die letzten Hbes358 wurden Anfang der 90er-Jahre ausgemustert.
Alle Preise verstehen sich inklusive 19 % Mehrwertsteuer (Deutschland) und sind als unverbindliche Preisempfehlungen (UVP) anzusehen.