• Sehr fein ausgeführte Rangierergriffe unter den Puffern
• Originalgetreu und fein lackierte Bremsumsteller
• Leichtgängige, aber stabile Kupplungsmechaniken
• Durchbrochene Trittroste aus feinen Ätzteilen

6-achsiger Schwerlastwagen,
Bauart Sas [4850] / Sas [4860] / Samms [4860] / Samms-u⁴⁵⁴

Die Drehgestell-Flachwagen der Bauart Sas [4850] wurden Mitte der 70er-Jahre ursprünglich für die Deutsche Reichsbahn der DDR entwickelt und bei UV Arad in Rumänien gebaut. Es entstanden bis 1978 nahezu 1600 Wagen. Die Sas [4850] sollten ursprünglich sowohl Panzer transportieren als auch mit Sand beladen werden können, allerdings war die Konstruktion nicht ganz optimal und auch nach einigen Nachbesserungen war ein Transport von Panzern nur eingeschränkt möglich.

Die Wagen wurden zuerst umbezeichnet in Sas [4860] und 1980 dann in Samms [4860]. Sie sind äußerst flexibel einsetzbar, da sie unterschiedlich hoch beladen sowie jeweils mit oder ohne Seitenklappen, Stirnwandklappen oder Rungen bestückt werden können. Ausgestattet mit zwei dreiachsigen Drehgestellen der Bauart Niesky können sie auch schwere Lasten transportieren. Die Fahrzeuge sind deshalb für den regulären Güterzugdienst oder für Sondertransporte bzw. auch für den Bauzugdienst gleichermaßen geeignet und werden auch nach der Übernahme durch die DB AG als Samms-u⁴⁵⁴ noch heute eingesetzt, z.B. für Brammen- und Stahltransporte. Einige der Wagen sind auch zu Privatfirmen gelangt und versehen dort ihren Dienst hauptsächlich in Bauzügen.