Spurweite N 1:160
Epoche VI
Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme nach NEM 355
Empfohlener Mindestradius 192 mm (N)
Gedeckter Güterwagen, Bauart Gbs 245, „Tress“, Bahnhofswagen Münsingen, Betriebszustand ca. 2012, Betriebs-Nr. 201 905, LüP 78 mm.
Sondermodell in limitierter Auflage!
Der markante rote Güterwagen mit der Nudel-Werbung des Münsinger Herstellers „Tress“ steht seit 2010 als bekannter Bahnhofswagen im Bahnhof Münsingen, der einstmals große Bedeutung im Güterverkehr hatte. Es ist der 1954 gebaute und mit Verzurrhaken ausgestattete ehemalige Nachkriegswagen Glmhs 50-79 107. Diesen hat die SAB (Schwäbische Alb-Bahn) 2010 mit drei weiteren Wagen dieser Bauart von der DB AG übernommen. Auf der SAB werden seit der Wiedereinführung des Schienengüterverkehrs im Jahr 2010 auf der Strecke Münsingen – Schelkingen jährlich rund 10.000 Tonnen Fracht befördert.
Zusätzliche Information
| Preis | 39,95 € |
| Land | Deutschland |
|---|---|
| Epoche | Epoche VI (2007 – heute) |
- Leicht gealtert
- Sehr feine, separat angesetzte Handgriffe
- Sehr fein ausgeführte Rangierergriffe unter den Puffern
- Hohe Bodendetaillierung durch Nachbildung der Bremsgestänge
- Originalgetreu und fein lackierte Bremsumsteller
- Filigrane seitliche Trittstufen
- Nachbildung der Umschlag-Kanten an den Front-Enden der Dächer
- Maßstäbliche Steckpuffer aus Metall, je nach Ausführung Hochleistungs-Puffer
- Servicefreundlich durch Schraubverbindung zwischen Chassis und Gehäuse
- Abnehmbares Dach
- Leichtgängige, aber stabile Kupplungsmechaniken
- Mit glatten Wänden
- Wagenkasten mit Verzurrhaken
- Ohne Bühne
Besondere und umgebaute gedeckte Güterwagen
Oft kam und kommt es vor, dass vorhandene Güterwagen in Teilen umgebaut oder z.B. auch mit anderen Dächern ausgestattet werden.
Alle Preise verstehen sich inklusive 19 % Mehrwertsteuer (Deutschland) und sind als unverbindliche Preisempfehlungen (UVP) anzusehen.