• LEDs eingebaut: Als Lampen sind über den Einstiegstüren bereits warmweiße LEDs eingesetzt (und im Innern befindet sich eine anschlussfertige Beleuchtungsplatine), die der geschickte Bastler als Außenbeleuchtung für den nachts an der Baustelle abgestellten Wagen nutzen kann. Die Platine muss nur noch angeschlossen werden.
• Zehn Jalousien beiliegend: 5 Stück im geschlossenen und 5 Stück im halb geschlossenen Zustand
• Hohe Bodendetaillierung durch Nachbildung der Bremsgestänge
• Originalgetreu und fein lackierte Bremsumsteller
• Filigrane seitliche Trittstufen
• Maßstäbliche Steckpuffer aus Metall
  
• Servicefreundlich durch Schraubverbindung zwischen Chassis und Gehäuse
• Abnehmbares Dach
• Leichtgängige, aber stabile Kupplungsmechaniken
  

Umbau-Bahndienstwagen

Ab 1970 wurden bei der DB moderne Bahndienstwagen benötigt. Mangels zuvor verwendeter geeigneter Personen-Spenderwagen wurde auf die in großer Anzahl vorhandenen Fahrgestelle der Güterwagen-Bauart Gbs²⁴⁵ zurückgegriffen. Es blieb aber am Ende beim Umbau einer Kleinserie von insgesamt 58 Wagen.

Gebaut wurden (u.a. im DB-Ausbesserungswerk Offenburg) ein Bürowagen der Bauart 412, 17 Wohn-Schlafwagen der Bauart 433, 14 Wohn-Schlafwagen der Bauart 434, 22 Wohn-Werkstattwagen der Bauart 440 sowie je ein Aufenthaltswagen (Bauart 450), ein Küchenwagen (Bauart 505), ein Küchenbeiwagen (Bauart 519) und ein Aufenthalts-Umkleidewagen (Bauart 583). Die meisten der Wagen stehen heute noch im Dienst, teilweise auch bei Privatfirmen.