4-teiliges Zug-Set „Truppen-Transport“ der DRB, LüP des Zuges ca. 1002 mm. Set besteht aus: Dampflokomotive mit Schlepptender, Baureihe 42 (Kriegslokomotive), Betriebs-Nr. 42 1701 der DRB mit Tarnanstrich, LüP 268 mm. Personenwagen (Schürzenwagen) 1./2. Klasse, umfunktioniert als Transport-Wagen für Offiziere, Betriebs-Nr. 11 647 Berlin der DRB mit Tarnanstrich, LüP 247 mm. Personenwagen 3. Klasse, umfunktioniert als Mannschaftstransport-Wagen, Betriebs-Nr. 16 341 Berlin der DRB mit Tarnanstrich, LüP 247 mm. Personenwagen 3. Klasse, umfunktioniert als Mannschaftstransport-Wagen, Betriebs-Nr. 72 082 Berlin der DRB mit Tarnanstrich, LüP 240 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 420 mm (H0)
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Tenderlokomotive, Baureihe 84 der DRB, Betriebs-Nr. 84 001, LüP 179 mm.
Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (8-polig, nach NEM 652)
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 360 mm (H0)
-
Ausverkauft
Tenderlokomotive, Baureihe 84 der DR, Betriebs-Nr. 84 002, LüP 179 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche III
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (8-polig, nach NEM 652)
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 360 mm (H0)
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Tenderlokomotive, Baureihe 84 der DRB, Betriebs-Nr. 84 009, Betriebszustand 1936, LüP 179 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (8-polig, nach NEM 652)
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 360 mm (H0)
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Tenderlokomotive, Baureihe 84 der DR, Betriebs-Nr. 84 011, Betriebszustand 1960, LüP 179 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche III
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (8-polig, nach NEM 652)
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 360 mm (H0)
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Tenderlokomotive, Reihe 93.13 der ÖBB, ehemalige Reihe 378 der BBÖ, Betriebs-Nr. 93.1447 mit Giesl-Ejektor, Betriebszustand 1970, LüP 137 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche III
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Kurzkupplungskinematik
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 360 mm (H0)
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Tenderlokomotive, Reihe 378 der BBÖ, Betriebs-Nr. 378.04 mit Rundschlot, Betriebszustand um 1930, LüP 137 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Kurzkupplungskinematik
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 360 mm (H0)
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Tenderlokomotive, Reihe 378 der BBÖ, Betriebs-Nr. 378.27 mit Rundschlot, Betriebszustand 1927, LüP 137 mm. Einige der 378er bekamen zur besseren Fotografierbarkeit einen so genannten Fotografieranstrich in Grau, bevor sie dann schwarz lackiert in Dienst gestellt wurden – so auch die 378.27.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Kurzkupplungskinematik
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 360 mm (H0)
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Ausverkauft
Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender, Baureihe 42 der DRB („Kriegslokomotive“), Betriebs-Nr. 42 1746, Federpuffer an Lok und Tender, LüP 268 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 420 mm (H0)
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Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender, Baureihe 42 der DRB („Kriegslokomotive“), Betriebs-Nr. 42 1486 mit Winter-Tarnanstrich, Federpuffer an Lok und Tender, LüP 268 mm. Die 42 1486 ist eine der wenigen 42er, bei der durch alte Fotos dieser vielleicht für manchen etwas seltsam anmutende Winter-Tarnanstrich belegt und überliefert wurde.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 420 mm (H0)
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Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender, Baureihe 42 („Kriegslokomotive“), Betriebs-Nr. 42 547, mit Aufschriften "Allied Forces – British", Federpuffer an Lok und Tender, LüP 268 mm. Die meisten deutschen Lokomotiven wurden zum Kriegsende von den alliierten Streitkräften beschlagnahmt und entsprechend verteilt bzw. zugeordnet. Die 42 547 gehörte den Briten, was vorne auf der Rauchkammertür und auch auf den Führerhaus-Seiten angeschrieben stand.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 420 mm (H0)
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Güterzug-Dampflokomotive mit Schlepptender, Baureihe 52 („Kriegslokomotive“), "neutrale" Ausführung, Federpuffer an Lok und Tender, LüP 268 mm.Spurweite H0 1:87
Gleichstrom
Epoche II - III
Fahrzeug teilweise aus Metalldruckguss
Motor mit Schwungmasse
Haftreifen
Digitale Schnittstelle (21-polig, nach NEM 660)
Vorbereitet für den Einbau eines Rauchgenerators
LILIPUT Kurzkupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd
Empfohlener Mindestradius 420 mm (H0)